[懂车帝原创 行业] 近日,据外媒“汽车新闻”报道,在3月13日-19日的这一周内,全球仅有2400辆汽车的生产受到芯片短缺的影响,创造了多个月以来的新低。
不过值得注意的是,在2月底时,汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)还曾发布数据:截至2月19日,由于芯片短缺,2023年全球汽车市场已减产约38.5万辆汽车。其中,中国汽车市场减产量已达2.5万辆,约占总减产量的6.5%。
此外,1月丰田汽车全球产量为68.91万辆,同比增长8.8%。其中,日本国内产量达21.16万辆,同比增长30.1%。
丰田汽车表示,受半导体短缺和疫情影响,未来情况仍然难以预测。但公司将继续密切关注零部件供应情况,尽可能减少突然的产量下降,同时尽一切努力尽早向客户交付尽可能多的车辆。
丰田1月产量虽有所提升,但仍未达到预期。2022年年底,丰田汽车表示,计划2023年1月全球生产70万辆新车。其中日本本土生产20万辆,海外市场生产50万辆。
由此可见,虽然3月份的这一周时间芯片短缺影响较小,且整体的芯片短缺趋势正在好转,但整体来看全行业对芯片的需求量依然比较高。
在2022年,全球汽车行业因芯片短缺问题减产量大约为450万辆车,而在2021年,这一数字甚至达到了1050万辆。
此前,许多汽车行业相关人士都认为可以在2022年底前解决全球芯片短缺的难题,但随着2022年的结束,这一想法也被证明过于乐观。不过,整个行业为摆脱全球芯片短缺所做的努力帮助汽车制造商避免了像2021年那样严重的产量损失。